Поиск сообщества

Правила по обеспечению промышленной безопасности грузоподъемных кранов РБ (с изменениями на 01.04.2024) Просмотреть файл Правила по кранам с актуальными изменениями на 01.04.2024 Автор Надзор Добавлен 19.06.2024 Категория Промышленная безопасность  

Подскажите, при работе грузоподъёмных кранов какой сигнализацией должны обмениваться крановщик и стропальщик: из приложения к правилам по промышленной безопасности ГПК или из межгосударственного стандарта. Имеются расхождения.

Министерство труда и социальной защиты разработало проект «Правил по охране труда при эксплуатации грузоподъемных кранов, не относящихся к потенциально опасным объектам» Замечания и предложения по проекту с соответствующими обоснованиями принимаются: по почте по адресу: 220004, г.Минск, пр-т Победителей, 23, кор. 2, Министерство труда и социальной защиты Республики Беларусь , управление охраны и государственной экспертизы условий труда по электронной почте: mlsp@mintrud.gov.by (с пометкой «управление охраны и государственной экспертизы условий труда») по системе межведомственного документооборота (СМДО): Министерство труда и социальной защиты Республики Беларусь, управление охраны и государственной экспертизы условий труда» Проект правил по охране труда при эксплуатациигрузоподъемныхкранов, неотносящихся к потенциально опасным объектам - 2021.pdf

Обсуждаем проект Правил по охране труда при эксплуатации грузоподъемных кранов, не относящихся к потенциально опасным объектам: правда, не совсем понятно, на какой стадии в данный момент находится разработка. Традиционно, замечания и предложения по проекту с соответствующими обоснованиями можно отсылать: 1. по почте по адресу: 220004, г.Минск, пр-т Победителей, 23, кор. 2, Министерство труда и социальной защиты Республики Беларусь , управление охраны и государственной экспертизы условий труда 2. по электронной почте: mlsp@mintrud.gov.by (с пометкой «управление охраны и государственной экспертизы условий труда») Проект Правил по охране труда при эксплуатации грузоподъемных кранов, не относящихся к потенциально опасным объектам.docx

Замечания и предложения по проекту Правил по охране труда при эксплуатации грузоподъемных кранов с соответствующими обоснованиями принимаются до 15.01.2020: 1. по почте по адресу: 220004, г.Минск, пр-т Победителей, 23, кор. 2, Министерство труда и социальной защиты Республики Беларусь , управление охраны и государственной экспертизы условий труда 2. по электронной почте: mlsp@mintrud.gov.by (с пометкой «управление охраны и государственной экспертизы условий труда») 3. по системе межведомственного документооборота (СМДО): Министерство труда и социальной защиты Республики Беларусь, управление охраны и государственной экспертизы условий труда » Ознакомиться с текстом проекта можно здесь Скачать можно по ссылке ниже: Proekt-pravil-po-ot-krany-2020.pdf

В I полугодии 2017 года Госпромнадзором в рамках поручения Совета Министров Республики Беларусь от 29.12.2014 № 04/312-560 об ужесточении требований и контроля за организацией и содержанием строительных площадок продолжалась работа по их проверкам. Проверки проводились в отношении грузоподъемных кранов, обслуживающего их персонала, организационно-распорядительной документации, регламентирующей порядок выполнения работ, а также соблюдения требований других нормативов, направленных на обеспечение безопасного производства строительно-монтажных, погрузочно-разгрузочных и других работ при эксплуатации грузоподъемных кранов. В I полугодии 2017 года проведены проверки 152 строительных площадок строительного комплекса (в I полугодие 2016 года — 200). Количество выявленных нарушений требований нормативных правовых актов, в том числе технических нормативных правовых актов, в области промышленной безопасности составило 425 (860). Наибольшее количество нарушений выявлено на строительных площадках Гомельской (157), Минской (64) областей и г. Минска (100). За допущенные нарушения правил и норм в области промышленной безопасности направлено на внеочередную проверку знаний требований промышленной безопасности 10 (76) работников субъектов промышленной безопасности, приостановлено (запрещена эксплуатация) 6 (23) единиц грузоподъемных кранов. Уменьшение количественных показателей по результатам проверок в первом полугодии 2017 года по сравнению с аналогичным периодом 2016 года обусловлено как некоторым снижением темпов строительства, так и введенным в первом квартале текущего года мораторием на проведение контрольно-надзорных мероприятий. В то же время выявляемые в ходе проверок нарушения носят повторяющийся, системный характер. В рамках Указа Президента Республики Беларусь от 16.02.2015 № 62 «Об обеспечении безопасности при сооружении и вводе в эксплуатацию Белорусской атомной электростанции» проводились проверки строительных площадок на объекте сооружения Белорусской атомной электростанции. В ходе указанных проверок Госпромнадзором в I полугодии 2017 года проверено 20 субъектов промышленной безопасности, эксплуатирующих подъемные сооружения. При этом выявлено 324 нарушения требований промышленной безопасности, выданы требования (предписания) на приостановку эксплуатации 13 единиц грузоподъемных кранов, привлечены к административной ответственности 26 должностных лиц. Характер нарушений, выявленных при проверках на строящейся Белорусской атомной электростанции, в основном аналогичен характеру нарушений, выявляемых при проверках других строительных площадок в части производства работ с применением грузоподъемных кранов. В I полугодии 2017 года произошел один несчастный случай с тяжелыми исходом, связанный с эксплуатацией грузоподъемных кранов в организациях строительной отрасли (в первом полугодии 2016 года - 2 инцидента и 7 несчастных случаев). На 28 строительных площадках, застройщиком (генеральным подрядчиком, подрядчиком) на которых выступают организации, подведомственные Министерству архитектуры и строительства Республики Беларусь (18% от общего количества проверенных строительных площадок), выявлено 91 нарушение (21% от общего количества нарушений). Приведенные данные свидетельствуют, что по-прежнему работа по обеспечению промышленной безопасности при эксплуатации грузоподъемных кранов как на строительных площадках Министерства архитектуры и строительства Республики Беларусь, так и в организациях строительной отрасли в целом, не носит системный характер.

ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО «О случаях травматизма при выполнении работ с использованием грузоподъемных кранов» Выполнение работ с использованием грузоподъемных кранов относится к работам с повышенной опасностью, что требует безусловного соблюдения требований безопасности, изложенных как в Правилах по обеспечению промышленной безопасности грузоподъемных кранов, так и в нормативных правовых актах, технических нормативных правых актах по охране труда. Однако на практике, как со стороны должностных лиц, так и самих работников, выполняющих погрузочно-разгрузочные, строительно-монтажные работы с применением грузоподъемных кранов, вышеуказанные требования зачастую не соблюдаются. Анализ материалов специальных расследований несчастных случаев, проведенных территориальными подразделениями Департамента государственной инспекции труда Министерства труда и социальной защиты с участием представителей Госпромнадзора, показал, что происшествия, как правило, не имеют причин технического характера, а являются следствием низкой производственной, технологической дисциплины и несоблюдения требований охраны труда машинистами кранов и стропальщиками, бесконтрольности за их работой со стороны лиц, ответственных за безопасную эксплуатацию грузоподъемных кранов: допуск к управлению и обслуживанию грузоподъемных кранов в качестве крановщиков и стропальщиков персонала, не имеющего соответствующей выполняемой работе квалификации; невыполнение должностными лицами, ответственными за безопасное производство работ кранами, обязанностей по организации ведения работ в соответствии с технологическими регламентами, по обеспечению контроля выполнения крановщиками и стропальщиками производственных инструкций и технологических регламентов; нарушения машинистами кранов требований безопасности в части осуществления работы крана при отсутствии схем строповки груза, при нахождении людей в опасной зоне работы кранов (в кузове автомашины, между перемещаемым грузом и оборудованием), при строповке грузов работником, не имеющим удостоверения стропальщика; пренебрежение стропальщиками элементарными требованиями по безопасному производству работ. Указанные нарушения требований безопасности приводят к неединичным случаям травмирования работников. Так в 2016 году и I квартале 2017 года на предприятиях (организациях) Республики Беларусь при эксплуатации грузоподъемных кранов произошло 13 несчастных случаев с тяжёлыми исходами. При этом все грузоподъемные краны и применяемые съемные грузозахватные приспособления в момент происшествия находились в исправном состоянии. Несчастные случаи: 26.01.2016 при проведении монтажно-строительных работ в действующем цеху одного из объектов ОАО «Беларуськалий» (при этом проектом производства работ применение грузоподъемных кранов не предусматривалось) произошел несчастный случай с тяжелым исходом с электросварщиком ООО «Машхимпром» (Минская область). Потерпевший в нарушение требований безопасности (без оформления наряда-допуска и предупреждения машиниста крана) вышел на галерею подкранового пути движущегося мостового крана и был прижат его металлоконструкциями к колоне. Причинами несчастного случая являются низкая трудовая дисциплина и организация работ руководством ООО «Машхимпром», нарушения потерпевшим, а также другими работниками ООО «Машхимпром» требований локальных нормативных правовых актов по охране труда, технологических инструкций, выразившиеся в невыполнении норм проекта производства работ и выходе на подкрановые пути действующего мостового крана без оформления наряда-допуска. 16.02.2016 при проведении погрузочно-разгрузочных работ с применением автокрана произошел несчастный случай со смертельным исходом с машинистом крана государственного унитарного коммунального предприятия «Климовичская ПМК № 256» (Государственное коммунальное производственное предприятие «Могилевоблсельстрой»). Смертельное травмирование произошло при касании потерпевшим кабины автомобильного крана КС 3562Б, находящегося по напряжением электрического тока, в результате зацепления грузозахватного приспособления (четырехветвевой строп) за провод высоковольтной линии электропередачи. Зацеп за провод высоковольтной линии электропередачи двух крюков четырехветвевого стропа, навешенного на крюк крана, произошел при перемещении автокрана с поднятой стрелой. Причинами несчастного случая являются нарушения машинистом крана требований локальных нормативных правовых актов по охране труда, а также невыполнение лицом, ответственным за погрузочно-разгрузочные работы, обязанностей по охране труда. 08.04.2016 при выполнении с использованием мостового крана работ по демонтажу поломанной заливочной плиты и перемещению (кантованию) новой заливочной плиты произошел несчастный случай с тяжелым исходом с выбивальщиком отливок линии крупногабаритного литья сталелитейного цеха филиала ОАО «БЕЛАЗ» - управляющая компания холдинга «БЕЛАЗ-ХОЛДИНГ» в г. Могилеве - «Могилевский автомобильный завод им. С.М.Кирова». В результате выхода из зацепления с поднимаемой заливочной плитой одного из крюков грузозахватного приспособления (четырехветвевой строп), внезапно освободившийся крюк ударил в лобную часть головы пострадавшего. Причинами несчастного случая являются нарушения пострадавшим и машинистом крана требований локальных нормативных правовых актов по охране труда, выразившиеся в выполнении не порученной им работы при отсутствии схем строповки, в нахождении пострадавшего в опасной зоне перемещаемого груза. 02.06.2016 при выполнении работ погрузке железобетонной плиты в кузов автомобиля с использованием автокрана произошел несчастный случай с тяжелым исходом со стропальщиком ГУП мелиоративных систем «Пуховичское ПСМ» (Минская область). Железобетонная плита при перемещении ее краном в результате удара ее о борт автомобиля и нарушения схемы строповки соскользнула и упала на ноги потерпевшего. Причинами несчастного случая являются низкая трудовая дисциплина и организация работ руководством предприятия-владельца крана, нарушения пострадавшим, а также машинистом крана требований локальных нормативных правовых актов по охране труда, технологических инструкций, выразившиеся в применении съемных грузозахватных приспособлений, не соответствующих по грузоподъемности и длине строп характеру поднимаемого груза, нахождение потерпевшего в опасной зоне перемещаемого груза и в состоянии алкогольного опьянения, невыполнении крановщиком требования по подъему груза на 0,5 м выше препятствий (борта автомобиля). 05.06.2016 при выполнении работ по разгрузке круглого лесоматериала из кузова автомобиля с использованием автокрана с подсобным рабочим, выполнявшим работы по договору подряда с частным производственным унитарным предприятием «Белстройпласт ЛТД» (Могилевская область), произошел несчастный случай со смертельным исходом. После строповки пострадавшим, не имеющим профессии «стропальщик», пачки бревен с одной стороны стропом, машинист крана, не убедившись в полной мере в отсутствии людей в опасной зоне, включил механизма подъема груза и приподнял пачку. В это время произошло падение бревен, которыми был тяжело травмирован Кочкин А.П., не успевший отойти на безопасное расстояние. Причинами несчастного случая являются нарушения требований по организации производства погрузочно-разгрузочных работ, предусмотренных правилами по охране труда, правилами по обеспечению промышленной безопасности грузоподъемных кранов, нарушения требований безопасности при эксплуатации транспортного средства, не предназначенного для вывозки древесины, нарушение машинистом автокрана инструкции по охране труда. Лицами, допустившими нарушения требований охраны труда и промышленной безопасности, определены директор унитарного предприятия «Белстройпласт ЛТД» и машинист автокрана. 06.06.2016 при выполнении подъемно-транспортных операций металлоконструкции балки осветительного фонаря с применением мостового крана произошел несчастный случай с тяжелым исходом с наждачником ОАО «Опытный завод металлоконструкций» (г. Минск). Пострадавший, не прошедший подготовку по профессии «стропальщик», по личной инициативе (без поручения специалиста, ответственного за безопасное производство работ кранами) произвел с помощью клещевых захватов строповку балки и после её перемещения и опускания краном взобрался на балку для снятия клещевых захватов. При этом потерпевший потерял равновесие и упал вместе с балкой, в результате чего получил травму ноги. Причинами несчастного случая являются низкая трудовая дисциплина: выполнение потерпевшим не порученной работы, не по заданию организации, не при выполнении трудовых обязанностей, предусмотренных локальными нормативными правовыми актами, а также нарушение машинистом крана требований инструкции по охране труда. 09.06.2016 при выполнении работ по загрузке металлическими трубами тракторного прицепа с использованием козлового крана произошел несчастный случай с тяжелым исходом с грузчиком цеха подготовки и хранения материалов ОАО «Гомельский завод литья и нормалей» (г. Гомель). В ходе выполнения строповки связки труб, защемленной (придавленной) другими пачками труб, произошло смещение и падение (скатывание) со штабеля крайних пачек труб, в результате чего пострадавший получил травму ноги. Причинами несчастного случая являются нарушения пострадавшим и машинистом крана требований инструкций по охране труда. 09.06.2016 при выполнении работ по замене (установке) дуговых сит отделения измельчения и флотации СОФ 2РУ ОАО «Беларуськалий» с использованием зарегистрированного в Минском областном управлении Госпромнадзора мостового крана произошел несчастный случай со смертельным исходом с монтажником технологического оборудования УП «Трест «Реммонтажстрой» (г. Солигорск). В результате падения на потерпевшего монтируемой конструкции, не закрепленной к дуговым ситам, он получил смертельную травму. При этом упавшая конструкция, предварительно перемещенная краном к месту монтажа, была опущена на дуговые сита, съемные грузозахватные приспособления отсоединены от нее и мостовой крана отъехал от места монтажа. Причинами несчастного случая являются не выполнение руководителями и должностными лицами обязанностей по охране труда. 09.06.2016 при выполнении работ по монтажу опалубки с использованием автомобильного крана произошел несчастный случай с тяжелым исходом с плотником-бетонщиком ОАО «Стойтрест № 7» (г. Минск). В результате падения на пострадавшего щита опалубки, прислоненного к ранее смонтированному щиту опалубки, он получил тяжелую травму. При этом упавшая опалубка, предварительно перемещенная краном к месту монтажа, была опущена на бетонное основание, съемные грузозахватные приспособления не отсоединена от нее, но механизмы крана не включены. Причинами несчастного случая являются отсутствие контроля производителями работ ОАО «Стойтрест № 7» выполнения подчиненными требований локальных нормативных правовых актов по охране труда, проектной документации, технологических инструкций, допуск к выполнению работ по профессии «стропальщик» работников, не прошедших обучение. 09.07.2016 при выполнении с использованием козлового крана работ по загрузке контейнера с материалом на автомобиль произошел несчастный случай с тяжелым исходом с навальщиком-свальщиком лесоматериалов (стропальщиком) участка подготовки и подачи сырья фанерного цеха ОАО «Мостовдрев» концерна «Беллесбумпром». После строповки потерпевшим контейнера четырехветвевым стропом машинист крана включил механизма подъема груза для натяжения строп и проверки надежности строповки. В результате того, что грузовые канаты механизма подъема крана находились в наклонном (косом) положении, при натяжении строп контейнер сдвинулся по подкладкам (рельсам) в сторону потерпевшего, который находился между поднимаемым контейнером и отбойником (бетонной стеной), и ударил его по ноге. Причинами несчастного случая являются нарушения потерпевшим и машинистом крана требований локальных нормативных правовых актов по охране труда, технологических инструкций, Правил по обеспечению промышленной безопасности грузоподъемных кранов, выразившиеся в подъеме груза при наклонном положении грузовых канатов, в нахождении пострадавшего в опасной зоне перемещаемого груза. 10.01.2017 при выполнении работ по монтажу металлоконструкций на строительном объекте ОАО «Нафтан» с использованием гусеничного крана с монтажником технологического оборудования и связанных с ним конструкций ОАО «Нефтезаводмонтаж» (г. Новополоцк) произошел несчастный случай с тяжелым исходом. После подъема грузоподъемным краном монтируемой металлической балки, строповку которой по указанию потерпевшего произвел другой стропальщик, в результате недостаточной обтяжки стропом балки при ее строповке и наличии на балке наледи произошло ее скольжение, что послужило причиной повреждения острыми кромками балки лент стропа и разрыва стропа. В последующем произошло падение указанной балки и травмирование потерпевшего, осуществлявшего совместно с другим монтажником работы по установке монтируемой балки в проектное положение. Причинами несчастного случая являются нарушения потерпевшим, а также стропальщиком, который произвел строповку балки, и машинистом крана технологических регламентов по строповке, предусмотренных проектом производства работ, а также требований локальных нормативных правовых актов (инструкции по охране труда). 12.01.2017 при выполнении с использованием консольно-козлового крана работ по разбору штабелей с лесоматериалом и подачи их на сортировочный стол произошел несчастный случай с тяжелым исходом с навальщиком-свальщиком лесоматериалов (стропальщиком) участка подготовки и подачи сырья лесопильно-деревообрабатывающего цеха ОАО «Мостовдрев» концерна «Беллесбумпром». После строповки работниками, прошедшими обучение по профессии «стропальщик», пачки бревен одноветвевым стропом машинист крана включил механизма подъема груза и приподнял пачку с одной стороны. Затем пострадавший и второй стропальщик, не убедившись в надежности строповки пачки бревен, подошли к ней для строповки вторым стропом. В это время первый строп соскочил с одного из бревен и пачка начала рассыпаться. В результате пострадавший, находясь на штабеле, не успел отойти на безопасное расстояние и одним из бревен ему придавило ногу. Причинами несчастного случая являются нарушения технологических регламентов по укладке и разборке штабелей, а также нарушения требований правил безопасности при строповке круглого леса. 18.01.2017 при производстве работ по демонтажу водопроводного оборудования на скважине водозабора с использованием автокрана со слесарем-ремонтником УП «Витебскводоканал» (г. Витебск) произошел несчастный случай, (тяжесть производственной травмы не относится к категории «тяжелая»). Согласно материалам расследования произошло ослабление строповки опускаемой краном трубы, ее падение и травмирование потерпевшего, не имевшего отношения к указанной работе и оказавшегося в не огражденной опасной зоне работы крана. Причинами несчастного случая являются нарушения машинистом крана, стропальщиками требований технологических регламентов, инструкций по охране труда, при самовольном возобновлении работ, приостановленных ответственным руководителем работ. Установленные обстоятельства и причины происшедших несчастных случаев с тяжелыми последствиями указывают, что в основе их находится «человеческий фактор», обусловленный низкой производственной культурой, незнанием или невыполнением элементарных требований безопасности, приниженное чувство опасности и самосохранения. В целях профилактики и недопущения в дальнейшем подобных несчастных случаев при выполнении работ с использованием грузоподъемных кранов Госпромнадзор полагает целесообразным рекомендовать республиканским органам государственного управления, иным государственным организациям, подчиненным Правительству Республики Беларусь, местным исполнительным и распорядительным органам потребовать от руководителей подчиненных (входящих в состав (систему), расположенных на подведомственной территории) организаций организовать: информирование трудовых коллективов об обстоятельствах и причинах происшествий, произошедших при эксплуатации грузоподъемных кранов; проведение внеплановых инструктажей с машинистами кранов и стропальщиками; производственный контроль (надзор) за соблюдением требований промышленной безопасности при производстве работ с использованием грузоподъемных кранов, путем утверждения соответствующих положений о порядке организации и осуществления производственного контроля в области промышленной безопасности, разработанных на основании Примерного положения об организации и осуществлении производственного контроля в области промышленной безопасности утвержденного постановлением Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь от 15 июля 2016 г. № 37; обеспечить: проведение подготовки и проверки знаний по вопросам промышленной безопасности работников в соответствии с Инструкцией о порядке подготовки и проверки знаний по вопросам промышленной безопасности, утвержденной постановлением Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь от 6 июля 2016 г. № 31; разработку проектов производства работ, других технологических регламентов в соответствии с требованиями технических нормативных правовых актов и наличие их в местах производства работ кранами; издание приказов, регламентирующих порядок организации производства работ кранами вблизи линий электропередач, выдачи наряда-допуска и инструктажа рабочих; неукоснительное соблюдение специалистами и персоналом требований должностных инструкций, проектов производства работ и других технологических регламентов, устанавливающих требования безопасности при производстве работ кранами; проведение медицинского осмотра (освидетельствования) на предмет нахождения работников в состоянии алкогольного, наркотического или токсического опьянения; постоянный контроль технического состояния грузоподъемных кранов и содержание их в исправном состоянии, обращая особое внимание на исправность и соответствие настроек приборов безопасности указаниям эксплуатационной документации; исключить эксплуатацию грузоподъемных кранов: при наличии неисправностей (трещин, деформаций в расчетных металлоконструкциях, неисправностей приборов и устройств безопасности, тормозов, канатов и их креплений и т.п.); не прошедших техническое освидетельствование; не получивших в установленном порядке допуск к эксплуатации; при отсутствии обученных и аттестованных в установленном порядке ответственных специалистов и (или) персонала; исключить нахождение людей в кузове или кабине автомашины, в полувагонах при подъеме и опускании грузов кранами; исключить нахождение работников, не имеющих прямого отношения к производству работ с использованием грузоподъемных кранов, в опасной зоне работы кранов при выполнении строительно-монтажных и погрузочно-разгрузочных работ. Учитывая, что причины практически каждого чрезвычайного происшествия с грузоподъемными кранами связаны, в том числе, с неправильными действиями стропальщиков и машинистов кранов, при проведении внеплановых инструктажей с указанными работниками акцентировать внимание на следующих ограничениях. СТРОПАЛЬЩИКУ ЗАПРЕЩАЕТСЯ: привлекать к строповке груза лиц, не имеющих профессии стропальщика; передавать другим лицам радиопереговорные устройства для передачи сигналов крановщику; применять неисправные, немаркированные грузозахватные приспособления и тару; производить строповку груза, масса которого неизвестна или превышает грузоподъемность крана; выполнять обвязку и зацепку груза с нарушением схем строповки; применять для обвязки и зацепки грузов не предусмотренные схемами строповки приспособления (ломы, штыри, проволоку и др.); производить строповку груза, защемленного, засыпанного землей, примерзшего к земле, заложенного другими грузами, залитого бетоном и т.п.; вытягивать стропы из-под груза после расстроповки (кроме случаев, предусмотренных технологическими регламентами); освобождать краном защемленные грузом съемные грузозахватные приспособления (стропы, траверсы и т.д.); подавать команду машинисту крана на подъем и перемещение груза краном, при нахождении людей в опасной зоне перемещаемого груза; находиться на грузе во время его подъема или перемещения, а также допускать подъем или перемещение груза, если на нем находятся люди; находиться самому под поднятым грузом; находиться в кузове автомашины при подъеме и опускании грузов в кузов; подавать команду машинисту крана на подъем и опускание груза в кузов автомобиля при нахождении водителя транспортного средства или других лиц в кабине; сопровождать груз без применения соответствующих приспособлений (оттяжки, багры), производить выравнивание равновесия груза собственной массой. находиться в зонах движущихся частей крана (противовеса, поворотной платформы), во избежание зажатия между поворотной и неповоротной частями крана. МАШИНИСТУ КРАНА ЗАПРЕЩАЕТСЯ: работать на кране с неисправными приборами безопасности, на неисправных подкрановых путях; выводить из действия приборы безопасности; использовать конечные выключатели в качестве рабочих органов для отключения механизмов; применение неисправных, немаркированных съемных грузозахватных приспособлений и тары; осуществлять подъем и перемещение груза, строповка которого произведена работником, не имеющим профессии стропальщика; перемещать или кантовать груз, масса которого неизвестна или превышает грузоподъемность крана, а также строповка которого выполнена с нарушением схем строповки; поднимать груз с находящимися на нем людьми; производить подъем и опускание грузов в кузов автомашины при нахождении людей в кузове или в кабине; производить работы краном на расстоянии менее 30 метров от воздушной линии электропередачи без наряда-допуска; устанавливать кран под действующей линией электропередачи; устанавливать кран на свеженасыпанном не утрамбованном грунте, а также на краю откоса котлована (канавы). Источник

привет скажите ,кто сталкивался с таким журналом на производстве/строительстве ? у меня такого не оказалось, и форму его не могу найти. поделитесь информацией ,что в нём пишут. А лучше сбросьте форму или пример. заранее благодарен

Постановление Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь от 28 июня 2012 г. N 37 "Об утверждении Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов". Данным Постановлением утверждены Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, устанавливающие требования к проектированию, устройству, изготовлению, реконструкции, монтажу, установке, ремонту и эксплуатации грузоподъемных кранов, их узлов и механизмов, включая приборы и устройства безопасности, а также грузозахватных органов, грузозахватных приспособлений и тары. Настоящее Постановление вступает в силу с 1 января 2013 года.

Постановлением Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь от 15 мая 2015 г. № 23 «О внесении изменений и дополнений в постановление Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь от 28 июня 2012 г. № 37» внесены изменения и дополнения в Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов. Отныне вышеуказанные правила будут называться «Правила по обеспечению промышленной безопасности грузоподъемных кранов». Таким образом было осуществлено приведение вышеуказанных Правил в соответствие с требованиями техрегламента Таможенного союза «О безопасности машин и оборудования», который регулирует отношения в сфере проектирования (конструирования), изготовления грузоподъемных кранов, а также выпуск в обращение указанных технических устройств на территории Республики Беларусь. Также постановлением учтены изменения и дополнения, внесенные в единый перечень административных процедур, осуществляемых государственными органами и иными организациями в отношении юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, утвержденный постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 17 февраля 2012 г. № 156. Обозначенные изменения в Правила вступают в силу с 1 июня 2015 года. Текст изменений в правила по кранам 2015.pdf Правила по обеспечению промышленной безопасности грузоподъемных кранов 2015.pdf

Под надзором Госпромнадзора в г. Минске находится 477 субъектов хозяйствования, которые эксплуатируют 2967 единиц грузоподъемных кранов, около 65% их которых задействовано в строительстве. К сожалению, несмотря на снижение в 2013 году количества несчастных случаев (по сравнению с 2012 годом), состояние промышленной безопасности при эксплуатации грузоподъемных кранов в ряде организаций по-прежнему остается неудовлетворительным. В 2013 году на подконтрольных Госпромнадзору предприятиях и объектах г. Минска произошло 2 несчастных случая с тяжелым исходом (в 2012 году – 3 с тяжелым исходом и 1 со смертельным). Так, на строительном объекте ”Строительство двух 19-этажных многоквартирных жилых домов со встроенными объектами торгово-общественного назначения в квартале улиц Ржавецкая – Проектируемая № 1 и № 2 в жилом районе Лебяжий в г.Минске“ при подъеме башенным краном ящика с песком на 15 этаж крюковой подвеской была задета оконная перемычка на 17 этаже, падение которой привело к тяжелому травмированию каменщика ООО ”Домостройагент“. На территории УПТК ГП «УДМСиБ Мингорисполкома» произошел несчастный случай с тяжелым исходом с водителем ОАО «Гродножилстрой». При проведении работ по погрузке башенным краном лотков теплотрассы в автомобиль с полуприцепом машинист башенного крана (находившийся в состоянии алкогольного опьянения, содержание алкоголя 3,57 промилле) без команды стропальщика осуществил подъем и перемещение лотка в сторону полуприцепа, в результате водитель автомобиля был прижат к борту полуприцепа и тяжело травмирован. Согласно материалам специальных расследований основными причинами произошедших несчастных случаев в республике являются: нарушение требований безопасности при эксплуатации грузоподъемных кранов; нахождение работников на рабочем месте в состоянии алкогольного опьянения; неправомочные действия самих пострадавших либо других работников, допущенных к управлению и обслуживанию грузоподъемных кранов; недостаточное количество стропальщиков на объектах производства работ кранами, допуск к работам по строповке грузов необученного персонала, строповка грузов с нарушением технологических регламентов; невыполнение руководителями и специалистами обязанностей по обеспечению безопасных условий труда для подчиненных и организации безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов; сознательное нарушение специалистами и рабочими требований безопасности, изложенных в технологических регламентах и проектах производства работ; допущение нахождения людей в опасной зоне работы крана. В 2013 году работниками Госпромнадзора проводились мониторинги в составе мобильных групп Мингорисполкома и администраций районов г.Минска по вопросам соблюдения требований безопасности при эксплуатации грузоподъемных механизмов на объектах строительства. Всего проведено 38 мониторингов с выдачей рекомендаций руководителям эксплуатирующих организаций (владельцам). При проведении проверок выявлено 2615 нарушений требований правил безопасности, норм и инструкций, 87 специалистов, допустивших нарушения, подвергнуты штрафу, по представлению госинспекторов привлечено к ответственности нанимателями 47 человек, принудительно приостанавливалась работа 36 кранов, эксплуатируемых с нарушениями требований правил. По результатам проверок проводились совещания с руководителями и ответственными специалистами, на которых доводилась информация о происшедших несчастных случаях и авариях на кранах. Работниками Госпромнадзора установлено, что отдельными руководителями субъектов хозяйствования не принимаются действенные меры по выполнению планов технического перевооружения, а существующие темпы замены изношенных и морально устаревших кранов, отработавших нормативный срок службы, не дают положительной динамики. Так, в 2013 году вообще не планировалось приобретение и модернизация кранов мостового типа на заводах ОАО «Минский моторный завод», ОАО «Минский завод шестерен», ОАО «Минский подшипниковый завод», ОАО «Опытный завод металлоконструкций», Филиал «Минский завод технологических металлоконструкций», ОАО «Минский станкостроительный завод им. С.М. Кирова», ОАО «МЗОР», где установлены мостовые и козловые краны, отработавшие свой нормативный срок службы. Не проводится замена и гусеничных кранов: из 210 кранов 189 отработали назначенный срок службы, а некоторые отработали по три и более срока службы (более 30 лет). В целях предупреждения аварийности и травматизма Госпромнадзор напоминает о необходимости усиления контроля со стороны администрации и ответственных специалистов (начальников участков, прорабов, мастеров, механиков и других лиц) за исправным состоянием и безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов в соответствии с правилами, инструкциями и технологическими регламентами, действующими в области промышленной безопасности. Источник: http://www.gospromnadzor.by/