Безопасная организация шиномонтажных работ

[rudik-1]

Здравствуйте! Снова обращаюсь за помощью. Наше предприятие планирует начать оказывать услуги по грузоперевозкам. В штат ввели единицу водителя. Как правильно оформить это по охране труда? 

И вопрос второй: слесарь по ремонту автомобилей выполняет также шиномонтажные работы. А это как правильно оформляется? Знаю, что по шиномонтажным работам должен быть ответственный. Это должно быть обязательно должностное лицо?

[Яндекс 0]

[admin]

Водитель автомобиля перед тем, как приступить к самостоятельной работе, должен пройти медицинский осмотр, инструктажи по охране труда, стажировку и проверку знаний по вопросам охраны труда.

 

Выполнение работ по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств должно производиться в соответствии с требованиями Межотраслевых правил по охране труда на автомобильном и городском электрическом транспорте, утвержденных постановлением Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь и Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 4 декабря 2008 г. № 180/128, Правил по охране труда при ремонте, техническом обслуживании и постановке на хранение сельскохозяйственных машин, агрегатов и оборудования, утвержденных постановлением Министерства сельского хозяйства и продовольствия Республики Беларусь от 25 февраля 2008 г. № 14.

 

Для безопасного проведения шиномонтажных работ необходимо:

• не допускать к выполнению шиномонтажных работ работников, не имеющих соответствующей квалификации, не прошедших обучение, проверку знаний и инструктаж по безопасному их выполнению;
• монтаж и демонтаж шин проводить только в приспособленных для этих работ помещениях с применением специального оборудования, приспособлений и инструмента. Организовать посты смены колес;
• запретить демонтаж с обода шин, находящихся под давлением, а также снятие с транспортного средства колес с разборными ободьями, когда шина находится под давлением;
• не допускать накачивание шин в сборе с ободом вне специального металлического ограждения, способного защитить обслуживающий персонал от ударов съемными деталями обода при самопроизвольном демонтаже;
• при отсутствии в организации шиномонтажных постов (отделений), а также работников соответствующей квалификации осуществлять такие работы только в специализированных организациях.

[UdSB]

Есть тут тонкости. В двух словах:

1. Водитель категории «В», «С», «D» и «Е» только рулит. Он не имеет права заниматься ремонтом!

2. Водитель 1, 2 и 3-го классов, квалификационные характеристики которых содержатся в выпуске 52 ЕТКС, должны знать слесарное дело. Каждому классу, присвоенному водителю, должен соответствовать определенный уровень знаний слесарного дела:

Класс водителей автомобилей                                              3-й          2-й           1-й

Тарифный разряд слесаря по ремонту автомобилей          2-й          3-й           4-й

Квалификационные характеристики слесаря по ремонту автомобилей 2, 3 и 4-го разрядов содержатся в выпуске 2 ЕТКС. Т.е. у водителя 1, 2 и 3-го классов должны быть дополнительно корочки слесаря по ремонту автомобилей соответствующего разряда.

3. Водитель 1, 2 и 3-го классов имеет право заниматься ремонтом авто, но! в квалификационных характеристиках слесаря по ремонту автомобилей 2, 3 и 4-го разрядов нет шиномонтажных работ! Т.о. для выполнения шиномонтажных работ водитель должен быть обучен по специальности «монтировщик шин и шинно-пневматических муфт» ЕТКС 31 со всеми вытекающими.

Всем удачи

[UdSB]

Да, по поводу: "Наше предприятие планирует начать оказывать услуги по грузоперевозкам". Предрейсовые мед. осмотры водителей. На форуме этот вопрос подробно обсуждался, посмотрите.

[rudik-1]

Спасибо за ответы! Хотела все же уточнить, если можно..... Шиномотнажные работы выполняет не водитель, а слесарь по ремонту автомобилей. Разряд 4-й. Выполняет работы по ремонту автомобилей и шиномонтажные. Инструктирую по обоим видам. Что еще необходимо сделать, чтобы было правильно? И кого назначать ответственным по шиномонтажным работам? Должностное лицо?

[UdSB]

Рудичка, я же написал, что у слесарюги нет прав производить шиномонтажные работы. Было по этому поводу разъяснение Департамента ОТ. Нужно дополнительно обучать бойца по специальности «монтировщик шин и шинно-пневматических муфт» ЕТКС 31.

[Евгений Савик]

В 31 выпуске ЕТКС и п. 980 МПОТ на автотранспорте  не четко указано  наличие специального обучения    

однако есть СТБ 960-2011:

9.1 Персонал организации по ТО и ремонту ТС должен иметь документально подтвержденную квалификацию, соответствующую сложности выполняемых работ, обладать знаниями и навыками согласно  квалификационным справочникам,  действующим  в  Республике  Беларусь,  а  также  должен знать требования санитарных норм, правил техники безопасности и правил пожарной безопасности. 

[rusakevich.1985]

добрый день,подскажите по шиномонтажным работам. работники ,выполняющие данные работы должны быть обучены в специализированных учреждениях,это понятно.Должнен ли быть обучен в специализированных учреждениях ответственные за проведение данных работ

[rusakevich.1985]

и еще по поводу обучения шиномонтажным работам.Какой срок последующего обучения работников,занятых шиномонтажными работами или оно(свидетельство) на все время