Требования пожарной безопасности при эксплуатации электроподвижного состава метрополитена

[Эксперт по ПБ]

ГЛАВА 13
ТРЕБОВАНИЯ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЭЛЕКТРОПОДВИЖНОГО СОСТАВА МЕТРОПОЛИТЕНА

61. Ответственность за пожарную безопасность электропоезда, находящегося на линии, возлагается на машиниста поезда. Ответственность за обеспечение выхода на линию технически исправного и укомплектованного средствами пожаротушения электропоезда возлагается на мастера комплексной бригады.

При техническом осмотре поезда перед выходом его на линию следует проверить исправность электрооборудования, наличие и исправность первичных средств пожаротушения, устройств поездной радиосвязи громкоговорящего оповещения, экстренной связи «пассажир – машинист». При наличии нарушений выход поезда на линию запрещается.

 

62. Для хранения чистой ветоши в электропоездах должны быть установлены плотно закрывающиеся металлические ящики.

 

63. Первичные средства пожаротушения в вагоне должны размещаться в соответствии с технической документацией на вагон и с учетом их доступности для применения. При этом место расположения первичных средств пожаротушения должно обозначаться на стене вагона.

 

64. Локомотивной бригаде запрещается:

открывать защитные кожухи у электропечей;

перевозить в кабинах и вагонах легковоспламеняющиеся и горючие жидкости, взрывчатые, едкие и ядовитые вещества, а также баллоны со сжатыми и сжиженными горючими газами.

 

65. В целях недопущения загрязнения, замасливания оборудования и конструкций вагонов на карданные муфты должны устанавливаться щитки.

 

66. Машинист поезда должен обеспечиваться индивидуальными средствами защиты органов дыхания и зрения, электрическим фонарем.

 

Специфические требования по обеспечению пожарной безопасности для объектов метрополитена, утвержденные постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 22.08.2019 № 559

[Яндекс 0]